| Baumuster |
111.024 - Konstruktionsbezeichnung W 111 E28 |
| Produktionszeitraum |
11.1967 - 05.1971 |
| Stückzahl |
3.797 Coupes |
| Preise |
01.1968: DM 26.510,00
07.1968: DM 26.750,00
09.1969: DM 27.861,00
08.1970: DM 29.137,50
01.1971: DM 30.636,00 |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 130 E 28 / 130.980 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
6 / Reihe |
| Bohrung x Hub |
86,5 x 78,8 mm |
| Gesamthubraum |
2778 ccm (nach Steuerformel 2748 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
9,5 |
| Kurbelwellenlager |
7 |
| Leistung / bei |
160 PS bei 5500 /min |
| Drehmoment / bei |
24,5 mkg bei 4250 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Saugrohreinspritzung, mechanisch geregelt; Bosch 6-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 10,5 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 5,5 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
55 Ah / im Motorraum |
| Generator |
Drehstrom / 490 W; ab 12.1970: 770 W |
| Anlasser |
elektrisch / 1,4 PS |
| Zündung |
Batteriezündung |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
im Heck / 82 l |
| Kraftstoff-Förderung |
elektrische Förderpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
Rahmenbodenanlage / selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Eingelenk-Pendelachse mit hydropneumatischer Ausgleichfeder und Niveauregulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauflenkung; auf Wunsch Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
22,8:1 / 4,1 Lenkradumdrehungen; bei Servolenkung: 17,2:1 / 3,2 L. |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker, auf Vorder- und Hinterräder wirkend; Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch, auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 273 / 279 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder, ab 08.1970 auf Wunsch Leichtmetallräder |
| Felgen |
Tiefbettfelge 6 J x 14 HB |
| Reifen |
7,35 oder 185 H 14 (6 PR) |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie (bis 05.1969) |
| Schaltung |
Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Synchronisierte Gänge |
I - IV |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 4,05; II. 2,23; III. 1,40; IV. 1,0; R. 3,58 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,92 |
| Höchstgeschwindigkeit |
190 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
10,5 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
12,3 l |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit,
maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2750 mm |
| Spur vorne / hinten |
1482 / 1485 mm |
| Länge |
4880 mm; ab 09.1969: 4905 mm |
| Breite |
1845 mm |
| Höhe |
1420 mm |
| Kleinster Wendekreis |
11,68 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1510 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
1980 kg |
| Zul. Achslast vorne |
915 kg |
| Zul. Achslast hinten |
1065 kg |
| Zuladung |
470 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
750 kg |
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