| Baumuster |
107.023 - Konstruktionsbezeichnung C 107 E 35 |
| Produktionszeitraum |
06.1971 - 03.1980 |
| Stückzahl |
13.925 Coupes |
| Preise |
05.1972: DM 35.631,00
03.1973: DM 37.296,00
02.1974: DM 38.972,10
06.1974: DM 40.614,90
02.1975: DM 42.968,10
02.1977: DM 44.910,60
01.1978: DM 45.315,20
04.1978: DM 47.555,20
12.1978: DM 48.496,00
05.1979: DM 48.692,00
01.07.1979: DM 49.126,75
16.07.1979: DM 50.081,60 |
| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 116 E 35 / 116.982, ab 02.1976: 116.984 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
8 / 90°-V-Form |
| Bohrung x Hub |
92 x 65,8 mm |
| Gesamthubraum |
3499 ccm (nach Steuerformel 3459 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
9,5; ab 02.1976: 9,0 |
| Kurbelwellenlager |
5 |
| Leistung / bei |
200 PS / 147 kW bei 5800 /min; ab 02.1976: 195 PS / 143 kW bei 5500 /min |
| Drehmoment / bei |
29,2 mkg bei 4000 /min; ab 02.1976: 28 mkg bei 4000 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
je Zylinderreihe 1 obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Saugrohreinspritzung, elektronisch geregelt (Bosch D-Jetronic); ab 02.1976 mechanisch geregelt (Bosch K-Jetronic) |
| Kühlung |
Wasserkühlung / Pumpe; 14,3 l Wasser |
| Schmierung |
Druckumlauf-Schmierung / 7,5 l Öl |
| Elektr. Anlage |
12 V |
| Batterie |
66 Ah / im Motorraum |
| Generator |
Drehstrom / 770 W |
| Anlasser |
elektrisch / 1,4 PS, ab 12.1977: 2,0 PS |
| Zündung |
Transistorzündung |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 90 l |
| Kraftstoff-Förderung |
elektrische Förderpumpe |
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| Fahrwerk- Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Ganzstahlkarosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Doppel-Querlenker |
| Radaufhängung, hinten |
Diagonal-Pendelachse, ab 09.1972 auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveau-Regulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Gummi-Zusatzfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
hydraulische Teleskop-Stoßdämpfer |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Lenkübersetzung |
15,59:1 / 3,3 Lenkradumdrehungen |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker; Scheibenbremsen vorn (innenbelüftet) und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn / hinten: 278 / 279 mm |
| Räder |
Stahlblech-Scheibenräder, auf Wunsch Leichtmetall-Scheibenräder |
| Felgen |
6 1/2 J x 14 H 2 |
| Reifen |
205/70 VR 14 |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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| Getriebe |
| Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Synchronisierte Gänge |
I - IV |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,96; II. 2,34; III. 1,44; IV. 1,0; R. 3,72 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,46 |
| Höchstgeschwindigkeit |
210 km/h; ab 02.1976: 205 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
9,0 s; ab 02.76: 9,5 s |
| Bemerkung zur Beschleunigung |
Beschleunigung mit Durchschalten von 0 - 100 km/h; Belastung 2 Personen |
| Kraftstoffverbrauch |
13,0 l |
| nach Richtlinie |
DIN 70030, ermittelt bei 3/4 der Höchstgeschwindigkeit, maximal 110 km/h, unter Zuschlag von 10 % |
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| Abmessungen |
| Radstand |
2820 mm |
| Spur vorne / hinten |
1452 / 1440 mm |
| Länge |
4750 mm |
| Breite |
1790 mm |
| Höhe |
1330 mm |
| Kleinster Wendekreis |
11,55 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1590 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
2080 kg |
| Zul. Achslast vorne |
1030 kg |
| Zul. Achslast hinten |
1050 kg |
| Zuladung |
490 kg |
| Zul. Anhängelast gebremst |
1200 kg |
| Zul. Anhängelast ungebremst |
750 kg |
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