| Baumuster |
124.106 - Konstruktionsbezeichnung VF 124 D 25 |
| Produktionszeitraum |
09.1989 - 07.1993 Mopf 1 |
| Stückzahl |
insgesamt 2.331 (seit 07.1985)
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| Preise |
09.1989: DM 50.103,00
01.1990: DM 51.186,00
10.1990: DM 52.611,00
06.1991: DM 54.150,00
02.1992: DM 55.803,00
10.1992: DM 56.601,00
01.1993: DM 57.672,50
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| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel (mit Vorkammereinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator ab 10.1990 auf Wunsch)
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| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
OM 602 D 25 / 602.912 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
5 / Reihe; 15° nach rechts geneigt |
| Bohrung x Hub |
87,0 x 84,0 mm |
| Gesamthubraum |
2497 ccm |
| Verdichtungsverhältnis |
22,0 |
| Leistung / bei |
94 PS / 69 kW (mit Katalysator 90 PS / 66 kW) bei 4600 /min |
| Drehmoment / bei |
158 Nm bei 2600 - 3100 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 5-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 72 l |
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Fahrwerk und
Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Karosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein |
| Radaufhängung, hinten |
Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
Gasdruck-Dämpferbeine |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstärker und Anti-Blockier-System;~Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
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| Räder |
Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder |
| Felgen |
6 1/2 J x 15 H 2 |
| Reifen |
195/65 R 15 91 H; ab 06.1991: 195/65 R 15 94 T |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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Getriebe und
Fahrleistungen |
| Getriebe |
5-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,78; R. 4,27 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,91 |
| Höchstgeschwindigkeit |
k.A. |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
k.A. |
| Kraftstoffverbrauch |
k.A. |
| k.A. |
k.A. |
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Abmessungen und
Gewichte |
| Radstand |
3450 mm |
| Spur vorne / hinten |
1476 / 1480 mm |
| Länge |
5415 mm |
| Breite |
1740 mm |
| Höhe |
1280 kg; ab 02.1990: 1300 kg |
| Kleinster Wendekreis |
10,35 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1290 kg; ab 02.1990: 1310 kg; ab 10.1992: 1315 kg
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| nach Richtlinie |
Fahrgestell mit Teilkarosserie, vollgetankt, ohne Reserverad und Werkzeug |
| Zul. Gesamtgewicht |
2290 kg; ab 02.1990: 2300 kg; ab 10.1990: 2360 kg |
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