| Baumuster |
124.040 - Konstruktionsbezeichnung C 124 E 20/2 |
| Produktionszeitraum |
07.1993 - 03.1996 |
| Stückzahl |
insgesamt 7.848 (seit 07.1992)
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| Preise |
vor 12.94 ausschließlich für den Export nach Italien, Griechenland und Portugal
vor 12.1994 nur für Export nach Italien, Griechenland und Portugal
2.1994: DM 59.915,00
05.1995: DM 61.410,00
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| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Otto (mit Saugrohreinspritzung und Abgasreinigungsanlage mit geregeltem 3-Wege-Katalysator) |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
M 111 E 20 / 111.940 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt |
| Bohrung x Hub |
89,9 x 78,7 mm |
| Gesamthubraum |
1998 ccm |
| Verdichtungsverhältnis |
9,6 |
| Leistung / bei |
136 PS / 100 kW bei 5500 /min |
| Drehmoment / bei |
190 Nm bei 4000 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
2 Einlaß, 2 Auslaß / V-förmig hängend |
| Ventilsteuerung |
2 obenliegende Nockenwellen |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
mikroprozessorgesteuerte Einspritzanlage mit Drucksensor~(P-Motorsteuerung) |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 70 l |
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Fahrwerk und
Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Karosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein |
| Radaufhängung, hinten |
Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
Gasdruck-Dämpferbeine |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 09.1988 Serie);~Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn 253 mm; Bremstrommeln hinten 230 mm |
| Räder |
Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder |
| Felgen |
6 1/2 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 |
| Reifen |
195/65 R 15 91 H; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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Getriebe und
Fahrleistungen |
| Getriebe |
5-Gang-Schaltgetriebe |
| Verfügbarkeit |
Serie |
| Schaltung |
Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,67 |
| Höchstgeschwindigkeit |
200 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
11,5 s |
| Kraftstoffverbrauch |
6,6 / 8,0 / 11,6 l |
| nach Richtlinie |
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus |
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Abmessungen und
Gewichte |
| Radstand |
2715 mm |
| Spur vorne / hinten |
1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) |
| Länge |
4655 mm |
| Breite |
1740 mm |
| Höhe |
1394 mm ("Sportline": 1375 mm) |
| Kleinster Wendekreis |
10,35 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1380 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
1880 kg |
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