Frisch gepresst - Ende der Stoßstangenaktion W 111 Coupe/Cabriolet
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APRIL 2012: |
DIE VERLADUNG IN DEN SEECONTAINER |
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Was lange währt wird endlich gut. Letztendlich hat unser Erstlingswerk etwas länger als drei Jahre geduldiges Ausharren erfordert. Es hat sich trotzdem gelohnt, denn die Wartezeit wurde abschließend mit Stoßfängern belohnt, die von der Qualität her jederzeit mit den alten Originalstangen mithalten können.
Eigentlich hatten wir ja anfangs noch gehofft, auf der Stuttgarter Retro Classcics die ersten Stoßstangen an die Mitglieder verteilen zu können. Dann wurde es sogar noch am Jahrestreffen turbulent, denn die Stoßstangen trafen sprichwörtlich erst auf den letzten Drücker per LKW ein.
Also mussten wir erneut alle Planungen über den Haufen werfen und haben den Eigentumsnachweis in die alte Bontheke und die Ausgabe kurzfristig direkt von der Ladefläche herab organisiert. Die Teillieferung hat gerade so gereicht. Nur die US-Versions-Besteller mussten sich noch weitere drei Wochen gedulden. Wenn ihr diese Zeilen lest, dürfte das Restkontingent bereits in Ornbau eingetroffen und größtenteils an die Mitglieder verteilt worden sein.
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Hier das aktuelle Bildmaterial zur Verladung in China... |
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| 27. Mai 2012 | DAS HOHE C |
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Unser Kontingent am Hohen C ist inzwischen ausverkauft. Wir haben wie angekündigt 150 Sätze bestellt und an die Mitglieder verteilt. Zudem haben wir noch 50 Sätze der US-Version in Auftrag gegeben. Diese Stoßfänger werden wir nach und nach an das Classic-Center abgegeben, sobald Bestellungen über die Exportländer eintreffen.
Je nachdem wie der Abverkauf des Kontingents von MB-Classic verläuft, wird es vielleicht in 2-3 Jahren noch einmal ein kleines Kontingent zu verbilligten Einstandspreisen für Mitglieder des vdh geben. Genau genommen ist ja gar noch nicht Schluss mit der Nachfertigungsaktion, denn wir beginnen gerade mit der Produktion der Stoßfänger für die Flachkühlervarianten.
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