FEBRUAR 2013:

Seit Anfang Januar liefen bereits wieder die Pressen und die Rohlinge sind mittlerweile per Containerschiff in Deutschland eingetroffen. Sobald die Chrom- und Korossionstest bei Daimler Classic abgeschlossen sind, geht die komplette Charge in den Ruhrpott. Die Veredelung unseres Kontingents dürfte dann Ende April abgeschlossen sein, d.h. wir werden rechtzeitig zum Jahrestreffen über die Stoßfänger für die Flachkühlercoupés und -cabriolets verfügen..

Hier das aktuelle Bildmaterial zum Anbauversuch ...

ANBAUVERSUCH DER MUSTERTEILE TEIL II.

Am 25. Januar haben wir den zweiten Anbauversuch mit den von Helgerit angelieferten Musterteilen in der Werkstatt von Walter Ströhlein in Erlach unternommen.

Start der Montage: 10 Uhr morgens. Vereinfachtes Puzzle mit vier Teilen. Zuerst werden die beiden Rohlinge mittels der vier Schlossschrauben lose vormontiert und die Spange übergeschoben.

Wichtig: Die Schrauben dürfen erst nach Anbringung des vormontierten Stoßfängers ans Fahrzeug festgezogen werden, sonst ist keine Ausrichtung möglich. Selbstverständlich können die Laschen der Stoßfängerspange erst nach der Feinjustierung umgebogen werden. Diese lässt sich einfach mit einem Holzkeil fixieren. Dann können die beiden Laschen um die Stoßfängeroberkante gebogen werden.

Zum Schluss den Stoßfängergummi in die Ausstanzung der linken Stoßfängerecke einführen und den Gummi im Uhrzeigersinn über die Recling drücken. Fertig.