| Baumuster |
124.120 - Konstruktionsbezeichnung W 124 D 20 |
| Produktionszeitraum |
07.1993 - 08.1995 --> Mopf 2 |
| Stückzahl |
insgesamt 236.926 (05.1984 - 08.1995) |
| Preise |
05.1993: DM 46.747,50
03.1994: DM 47.437,50
08.1994: DM 48.357,50
05.1995: DM 49.335,00
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| Motor |
| Arbeitsverfahren |
Viertakt-Diesel mit Vorkammereinspritzung; Abgasreinigungsanlage mit Oxidationskatalysator |
| Anordnung im Fahrzeug |
vorn, längs; stehend |
| Motor-Typ / -Baumuster |
OM 601 D 20 / 601.912 |
| Zylinderzahl / -anordnung |
4 / Reihe; 15° nach rechts geneigt |
| Bohrung x Hub |
87,0 x 84,0 mm |
| Gesamthubraum |
1997 ccm (nach Steuerformel 1983 ccm) |
| Verdichtungsverhältnis |
22,0 |
| Leistung / bei |
75 PS / 55 kW bei 4600 /min |
| Drehmoment / bei |
126 Nm bei 2700 - 3550 /min |
| Ventilanordnung / -anzahl |
1 Einlaß, 1 Auslaß / hängend |
| Ventilsteuerung |
obenliegende Nockenwelle |
| Nockenwellenantrieb |
Duplex-Rollenkette |
| Gemischbildung |
Vorkammereinspritzung, mechanisch geregelt;~Bosch 4-Stempel-Einspritzpumpe |
| Kraftstofftank: Anordnung / Fassungsvermögen |
über der Hinterachse / 70 l |
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Fahrwerk und
Kraftübertragung |
| Rahmenausführung |
selbsttragende Karosserie |
| Radaufhängung, vorne |
Dreiecks-Querlenker / Dämpferbein |
| Radaufhängung, hinten |
Raumlenkerachse, auf Wunsch mit hydropneumatischer Niveauregulierung |
| Federung, vorne |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Federung, hinten |
Schraubenfedern, Drehstab-Stabilisator |
| Stoßdämpfer, vorne/hinten |
Gasdruck-Dämpferbeine |
| Lenkung |
Kugelumlauf-Servolenkung |
| Bremsanlage (Fußbremse) |
hydraulische Zweikreis-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraft-~verstärker, auf Wunsch mit Anti-Blockier-System (ab 09.1988 Serie);~Scheibenbremsen vorn und hinten |
| Feststellbremse (Handbremse) |
mechanisch (fußbetätigt), auf Hinterräder wirkend |
| Durchmesser der Bremsscheiben bzw. Bremstrommeln vorne/hinten |
Bremsscheiben vorn 253 mm; Bremstrommeln hinten 230 mm |
| Räder |
Stahlblechräder, auf Wunsch Leichtmetallräder |
| Felgen |
6 J x 15 H 2; bei Sportfahrwerk: 7 J x 15 H 2 |
| Reifen |
185/65 R 15 87 T; bei Sportfahrwerk: 205/60 R 15 91 H |
| Angetriebene Räder |
Hinterräder |
| Kraftübertragung |
geteilte Kardanwelle |
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Getriebe und
Fahrleistungen |
| Getriebe |
4-Gang-Schaltgetriebe
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| Verfügbarkeit |
Serie: auf Wunsch 5 Gang-Schaltgetriebe und 4-Gang-Automatikgetriebe |
| Schaltung |
Mittelschaltung |
| Kupplung |
Einscheiben-Trockenkupplung |
| Getriebeart |
Zahnrad-Wechselgetriebe |
| Getriebe-Übersetzung |
I. 3,91; II. 2,17; III. 1,37; IV. 1,0; V. 0,81; R. 4,27 |
| Achsantriebsübersetzung |
3,91 |
| Höchstgeschwindigkeit |
160 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h |
18,5 s |
| Kraftstoffverbrauch |
5,0 / 6,8 / 8,4 l |
| nach Richtlinie |
80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus |
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Abmessungen und
Gewichte |
| Radstand |
2800 mm |
| Spur vorne / hinten |
1501 / 1491 mm ("Sportline": 1518 / 1509 mm) |
| Länge |
4740 mm |
| Breite |
1740 mm |
| Höhe |
1425 mm ("Sportline": 1411 mm) |
| Kleinster Wendekreis |
10,35 m |
| Leergewicht (Wagengewicht) |
1340 kg; ab 03.1994: 1360 kg |
| nach Richtlinie |
DIN 70020 (mit Kraftstoff, Reserverad und Werkzeug) |
| Zul. Gesamtgewicht |
1910 kg; ab 03.1994: 1930 kg |
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